国产自动档巡航，赛科龙AQS401正式亮相，两大看点值得关注

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随着本田自动挡车型推出以来，陆陆续续有一些品牌也相继推出了自家的自动挡车型。近日，赛科龙也展示了自家的自动挡工程样车AQS401，新车外观和自动挡系统成了整车最大的看点，尤其是外观部分融入了很多不同品牌车型的元素，个性化程度相当高。

◆ 外观配置

赛科龙AQS401外观的最大看点在于，融合了哈雷Sportster S运动者系列的风格元素。当然，这也不是国产车型的首次尝试，钱江QJ的闪600也采用了类似风格，比如胶囊头灯设计（不过赛科龙用了两颗胶囊）、修长造型的水滴油箱、剑鞘造型的前减震以及短尾单人马鞍座椅设计。基本上，当下巡航车型的前沿主流元素都融合在了这台车上，颇具看点。

赛科龙AQS401的前脸设计很有新意，堆叠造型的灯组将日行灯和行车灯单独显示，不仅提高了整车的辨识度，还营造出了强烈的视觉反差感。尾灯与短尾相融合，展现出运动而干练的风格。虽然是工程样车，但整车的完成度已经相当高。宽幅手把搭配圆形仪表，以及手把镜的加入，将运动巡航的质感营造得十分到位。

◆ 动力引擎

之所以说完成度很高，也是因为其动力总成并非全新研发，而是采用了旗下401cc的动力总成。当然，引擎外观方面做了重新修饰，更符合运动巡航的风格设定。直列双缸水冷401cc排量，数据方面可参考RA401，最大马力44.9Ps，最大功率33kW/9500，最大扭矩37Nm/8000。更值得关注的是，AQS401搭载了自动挡变速系统，通过手把按键和换挡拨片实现换挡，极大地降低了操控难度。

◆ 底盘硬件

车身设计方面也是赛科龙AQS401的一大特色。从前到后，前剑鞘造型的减震装饰预计会成为未来一段时间的主流。水滴造型的油箱设计轮廓修长，两面的油箱装饰也强化了整车的运动感。再到单人马鞍座椅设计以及侧面碳纤维花纹装饰组件、高位尾排，颜值方面很难让人不心动。

硬件方面，赛科龙AQS401的行走系统采用大轮毂配肥胎的造型设计，因此外观上看起来十分饱满。减震系统采用正置前叉和支持预载调节功能的双后减震组合。刹车系统采用前后盘刹搭配西互卡钳，功能上配备了ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，提供了出色的安全保障。

综上所述，赛科龙此次重新定义了自家巡航系列的风格走向，很大程度上迎合了年轻化的市场需求。并且赛科龙AQS401采用了自动挡模式，进一步降低了驾驶的准入门槛。紧凑的车身结构使得新车上市后可能会成为女骑小姐姐们的网红打卡车型。对此大家有何看法？欢迎在评论区留言讨论。

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